2016环法前瞻之线路设置篇——爬坡路漫漫，我最近几年环西成为了非常有观赏性的赛事，车迷对比赛中不断出现的山顶终点设置津津乐道，取得了很好的效果。虽然从赛道设计者的角度来说，总是在比赛结尾出现山顶终点无疑是单调乏味且缺乏创意的，而且这往常意味着严重偏向爬坡手，对擅长计时赛的车手很不利，对冲刺车手也是一种煎熬，也让比赛缺乏一些变化。但是环法背后的母公司ASO依然在大力推行这样的赛道设计风格，并在环法推向了极致。

环法高难度爬坡终点风秃山(Mont Ventoux) 2016环法，21个赛段中总计有9个山地赛段，其中有4个最后是山顶终点。两个计时赛中都有爬坡，其中第二个计时赛更是缺席环法12年之久的爬坡计时race，上一个这样的设置还得回到2004年环法的阿尔普迪埃爬坡计时race。而另外一个一个37.5公里的计时race中也有两段爬坡。如果把爬坡计时race也算作山地賽段，那么2016環法就有10個山地賽段，而計時賽只有一個（且只有37.5公里），無論是數量還是質量上，2016環法都可以說是嚴重偏向於擅長衝刺和計時比賽車手。

除了山地賽段和計時賽，2016環法的中等難度的地形並不出彩，其它所有車迷對於此次競爭中的挑戰持續關注。我們期待著這場盛會帶來更多驚喜。