2月26日，环卢旺达自行车赛在激烈的争夺中迎来了收官战。这场比赛因其多段石头路陡坡而显得异常困难，许多车手未能完成全程。中国华兴洲际自行车队的3名成员成功抵达终点，为他们8天的环卢旺达之旅画上了圆满句号。

第7和第8个赛段被称为基加利绕圈，这些环节更像是一场位于比利时弗兰德斯地区的古典赛。尽管这75.3公里长的赛程看似简单，但其中包含了7次石头路爬坡，这些爬坡极具筛选性，使得比赛从头到尾都非常激烈。

经过连续7天的竞技之后，华兴队员们虽然疲惫不堪，但也期待着通过最后一搏来拼出一个好成绩。在此之前，南非队已经连续两年在环卢旺达中取得了赛段冠军，而主将Kent Main总体成绩前十名内。

厄立特里亚车手们在比赛前就进行了策略性的讨论，其中身穿黄衫的Henok Mulubrhan被视为势不可挡的人物。此外，由于比赛时间短暂，因此车手们需要迅速进入状态。

第一块Rebero山脉就是分散主群体的地方，一大批小集团迅速形成。而黄衫集团以惊人的速度推进。华兴队詹姆斯·皮科利一度尝试发起攻击，但是接近顶峰时却无法抵御黄衫集团强劲加速。

Rebero山脉以及“基加利之墙”都是由石头构成的地形，它们对这些骑士来说无疑是巨大的挑战。人们对于2025年的基加利公路世锦赛提出了期待，那时候这些石头地形是否会出现在赛道上？

来自巴迪亚尼车队的一位两届非洲锦标赛冠军Henok Mulubrhan，在本届环卢旺达几乎没有失误，他使用CP低框轮组以及维多利亚28C真空胎。他表现出的实力令人叹服。

刘建坤较早脱离前方小组，因为对于不熟悉欧洲竞技环境中的中国骑士来说，这些陡峭的地形仍然太过艰难。然而，“赤手空拳”的詹姆斯·皮科利今天依旧尽力至极，无懈可击地与对手抗衡。

随着第三圈结束，有多名車手を因为精疲力竭而选择放弃，最著名的是第6个賽段冠軍Matteo Badilatti以及巴斯克地區擅长攀登的小米克尔·伊图里亞。一线后面的競爭者则是Q36.5車隊Walter Calzoni與黃衫人物亨诺克，他们紧密追逐，没有拉开秒差。不过由于胜负悬殊，他们只能屈居第二位总成绩榜上，而不是最终赢家位置。

華興隊員們陸續過線，而劉建坤落後於賽段冠軍31分鐘才抵達終點。他雖然未能在關門時間內完賽，但他為中國車手創造了一個歷史性紀錄——累計超過2萬米高原爬升距離無人能及。此外，他還為隊伍帶來了額外的心理勝利，即使是在疲憊交替之下，也展現出了強大的意志和毅力的象徵之一。在這場歷史性的環繞戰役結束後，我們對於華興隊未來一切都充滿期待。

展望：2025年UCI公路世界錦標賽將會再次回到我們眼前的基加裡市，這將是首次在非洲舉辦的一場公路世界錦標賽，這不僅僅是一場運動盛事，更是一個書寫新篇章給非洲自行車運動歷史的大舞台。我們期待那時候中國國家隊也能再次寫下他們自己的故事！