2016环法前瞻之线路设置篇——爬坡路漫漫 最近几年，环西成为了非常有观赏性的赛事，车迷对比赛中不断出现的山顶终点设置津津乐道，取得了很好的效果。虽然从赛道设计者的角度来说，这种模式无疑是单调乏味且缺乏创意的，而且这往往意味着严重偏向爬坡手，对擅长计时赛的车手很不利，对冲刺车手也是一种煎熬，也让比赛缺乏一些变化。但是环法背后的母公司ASO依然在大力推行这样的赛道设计风格，并在环法推向了极致。

环法高难度爬坡终点风秃山(Mont Ventoux) 2016环法，有21个赛段，其中总计有9个山地赛段，其中有4个最后是山顶终点。两个计时赛中都有爬坡，其中第二个计时赛更是缺席环法12年之久的爬坡计时赛，上一个这样的设置还得回到2004年环法的阿尔普迪埃爬坡计时赛。而另外一个37.5公里的计时赛中也有两段爬坡。如果把爬坡计时赛也算作山地賽段，那么2016環法就有10個山地賽段，而計時賽只有一個（且只有37.5公里），無論是在數量上還是在質量上，2016環法都可以說是嚴重偏向於專注於攻擊和防守的車手。

除了山地賽段和計時賽，2016環 法 的 中等 山 地 賽 段 不 夠彩色，只有一個明顯的是中等難度的地形設計，這可能會對總體成绩車手帶來挑戰；其他都是非常標準的地形設計。這些賽程安排將決定哪位車手能夠獲得勝利，並為他們帶來更多機會表現出自己的實力。

所有車手都需要在經過一連串艱難的地形後全力以赴——拉爆對手或者緊緊跟上。在第三周，每一場比賽似乎都不斷展開新的戰役，這使得整個比賽變得更加複雜和充滿變數。

最後幾場比拼將會再次展示各自策略與技巧：第十七、第十八、第十九及第二十轮将分别带来不同的挑战，从而决定最终胜者。此外，由于每场比赛都包含大量攀登，这项活动对于那些能够有效管理体力的骑士们来说是一个绝佳机会，以此来反转局势并争取胜利。

综上所述，2016年的環 法 比 賽 是 繁忙的一週，因為它們包括了許多長距離單打節奏，因此我們可以預期這些騎士們將面臨極大的考驗，不僅要保持耐心，更要確保他們具有足夠力量以應付接下來即將到來的一系列激烈競爭。