2月26日，环卢旺达自行车赛在激烈的争夺中迎来了收官战。这场比赛因其多段石头路陡坡而增添了难度，许多车手未能完成全程。中国华兴洲际自行车队中的三名成员成功抵达终点，完成了这次为期8天的环卢旺达征程。

第7和第8个赛段被称为基加利绕圈，而第8个赛段更像是一场比利时弗兰德斯地区的古典赛。尽管全长只有75.3公里，但这条赛道包含了7次挑战性的石头路爬坡，使得比赛从头到尾都异常激烈。

经过连续七天的竞技后，这三位华兴队员虽然疲惫不堪，却也期待通过最后一搏来争取一个好的成绩排名。

南非队在此次环卢旺达中连续两年获得过单个赛段冠军，其中主将Kent Main以优异成绩排名前十名。

厄立特里亚车手们在比赛前就讨论了他们的策略，并身着黄色服装的是Henok Mulubrhan，他似乎势不可挡地向胜利迈进。

比赛于上午10:30开始，以一种短距离、快速节奏的小圈跑形式展开。第一座Rebero爬坡很快就分散出了主群体，黄衫集团则以惊人的速度领先。

华兴队的一位詹姆斯·皮科利一度尝试发动进攻，但是在接近坡顶时却无法阻止黄衫集团迅速加速。Rebero和“基加利之墙”都是这种特殊的地面路况。在2025年的基加利公路世锦赛上，这两处石头路是否会出现在赛道上，将是大家期待的事实之一。

来自巴迪亚尼车队的Henok使用CP低框轮组以及维多利亚28C真空胎。他曾两次成为非洲锦标赛冠军，在本届环卢旺达几乎无懈可击地表现出来自己的实力和技能。而且，还有另一位德罗西，他同样展示了他卓越的人才与能力，为他的团队带来了荣耀与成就感。不过刘建坤较早便脱离前列，因为对于不熟悉欧洲竞技风格的中国运动员来说，那些陡峭的地形还是太具挑战性太复杂太难以应对去了。而皮科利用尽可能完美地利用自己所有剩余资源，即使如此仍旧无法改变最终结果只好接受现实并继续努力奋斗下去。在第三圈结束时，有许多选手选择放弃，最著名的是包括昨日赢得第六阶段冠军奖杯Matteo Badilatti以及米克尔·伊图里亚等人，他们分别是意大利和西班牙代表团的一部分，都因为身体状况恶化而不得不退出比赛。

最终，由于取得两个单独阶段胜利，加之总成绩数目优势导致Q36.5代表Walter Calzoni落后至第二名位置。

相反，华兴球迷陆续走过线，而刘建坤仅31分钟之后才赶到了终点，对于他个人来说是一个极大的历史性成就。

尽管皮科失去超过6分钟时间但总计升级至15名；德罗西24小时内完成全部八项考验并稳定居22号位，为球迷带回五分零二分及三个积分（五+三）。

然而由于刘建坤差六分钟没能按规定时间内完成任务，他依然创造了一项属于中国运动员所做出的历史记录，让我们期待华兴球迷未来还会有更多精彩表演！

展望：2025年UCI公路世界锦标将再次在卢旺大首都举办，这也是第一次在非洲进行该类活动，将为该地区自行车运动史书写新篇章。此事让我们充满希望，不仅对即将到来的世界级别体育盛事，也对国家代表团参与其中产生新的历史性佳绩充满信心！