环卢旺达S8：非洲版弗兰德斯古典赛的自行车头盔挑战与胜利

在2月26日，环卢旺达自行车赛迎来了收官战，这场比赛因其多段石头路陡坡而显得格外艰难。中国华兴洲际自行车队的3名成员成功抵达终点，完成了8天的征途。

第7和第8个赛段被称为基加利绕圈，但第8个赛段更像是一场比利时弗兰德斯地区的古典赛。全长75.3公里的路线看似简单，但包含7次石头路爬坡，使得比赛从开始到结束都保持着极高的心跳率。

经过连续7天的竞争，尽管疲惫不堪，但华兴队员们仍然期待通过最后一搏取得好成绩。南非队在本届环卢旺达中连续两年有参赛者获得分站冠军，其中主将Kent Main总体成绩位列前十。而厄立特里亚选手Henok Mulubrhan以黄衫姿态展现出强大的实力。

比赛于上午10点半开始，由于是短距离且充满激烈竞争，车手们需要迅速进入状态。在Rebero爬坡后，由于速度过快，主群就被打散成多个小团体，而黄衫集团以惊人的速度领先。在接近坡顶时，华兴队詹姆斯·皮科利试图发起进攻，但最终未能抗衡黄衫集团加速。

Rebero和“基加利之墙”都是这样的石头路。这也让我们对2025年的基加利公路世锦赛充满期待，那里的这两段石头路是否会成为比赛的一部分？

来自巴迪亚尼车队的Henok使用了CP低框轮组以及维多利亚28C真空胎，这位两届非洲锦标赛冠军几乎无懈可击地进行了比赛。而德罗西在石头路上表现出了极好的状态，他也是一个综合能力极强的选手。

刘建坤较早脱离前方小组，在欧式道路上的陡峭和崎岖对于中国骑手来说仍然是一个巨大的挑战。而皮科利用尽可能多的人力资源来推动自己前进。他与德罗西并排同行，与Q36.5车手Walter Calzoni并肩作战，他们紧跟在亥诺克之后。

随着时间推移，有许多选手放弃了比赛，比如分站冠军Matteo Badilatti以及巴斯克山脉中的米克尔·伊图里亚。但最终，不幸的是这些英雄未能影响到结果。然而，即便如此，他们所展现出的勇气依旧令人敬佩，并将他们永远铭记在历史中。

最终，一直以来都不忘初心、坚持到底、勇往直前的精神，最终带领他赢得了第二个分站冠军，并锁定整体总冠军。Q36.5车手Walter Calzoni虽然没有拉开秒差距，却因为分站胜数劣势屈居总成绩榜第二位置。此外，华兴队其他成员陆续完线，而刘建坤仅31分钟落后完毕，也创造了一项属于中国自行车运动历史上的记录——超越2万米以上攀登高度的一个新纪录，他坚持骑完全程，为自己的国家增添了一份荣耀。而皮科莉尽管失去了6分钟却提振到了15名，从而提升了他的整体排名至第22名；此外还有24名完成者的德罗西，以此为基础积累到了5+3等级积分（UCI）。

这个故事还没有结束，我们期待着下一次华兴队员们能够再次书写传奇！

展望：2025年，当世界各地最佳自行车运动员聚集于卢旺达首都基加利参加公路世界锦标赛时，这将是第一次举办该事件的地球另一端，它不仅为非洲地区提供了解决方案，还给予所有参与者一个展示才智与力量的地方。此刻，我们已经迫不及待想要看到那一天如何演变成更加精彩的一幕，以及我们的国旗又一次飘扬起来的时候！