2月26日，环卢旺达自行车赛在激烈的争夺中迎来了收官战。这场比赛因其多段石头路陡坡而增添了难度，许多车手未能完成全程。中国华兴洲际自行车队3名成员成功抵达终点，结束了8天的环卢旺达征途。

第7和第8个赛段都被称为基加利绕圈，但第8个更像是一场比利时弗兰德斯地区的古典赛。尽管这75.3公里的距离看似简单，但其中包含了7次石头路爬坡，这些爬坡极具筛选性，使得比赛从头到尾都异常激烈。

经过连续七天的竞争后，华兴队员们尽管疲惫但仍期待通过最后一搏来获得一个好的成绩。在此之前，南非队连续两年在环卢旺达赢得了一些赛段冠军，而厄立特里亚车手Henok Mulubrhan也备受瞩目。

比赛于上午10点半开始，以短距离绕圈形式展开。第一座Rebero山就导致主体群被分散成几个小组，其中包括黄衫集团，它以高速度前进。华兴队员詹姆斯·皮科利一度尝试发起攻击，但在接近顶峰时未能抵抗黄衫集团加速。

Rebero山和“基加利之墙”都是这种特殊的地质材料构成的道路爬坡，这让人期待2025年的基加利公路世界锦标赛是否会有类似的爬坡项目出现。此外，由巴迪亚尼车队出身的Henok使用CP低框轮组以及维多利亚28C真空胎，他是两届非洲锦标赛冠军，在本届环卢旺达几乎无懈可击。

刘建坤较早退出前方的小组，而对于不熟悉欧洲比赛风格的中国骑士来说，这样的石头路与陡峭地形实在太过艰难。而皮科利则是“赤手空拳”的战斗者，他今天也是尽力以最大限度榨干体力储备。

随着第三圈进行，一些知名骑士已经选择放弃，比如第二六个赛段冠军Matteo Badilatti以及米克尔·伊图里亚等。但最终，由于他的强势表现，加上更多胜出的优势,Henok顺理成章地锁定了总冠军位置。他并没有拉开与Q36.5车手Walter Calzoni之间差距，不过由于拿下更多单阶段胜出数，所以依然位列总成绩榜首位之一。

华兴团队中的其他成员陆续到达终点，其中刘建坤落后单阶段冠军31分钟才抵達终点。他虽然未能在截止时间内完毕，但是他所完成的一切——超过2万米以上的地面升高——为中国骑士创造了一项历史纪录。而皮科利虽然落后6分钟30秒却打破自己的个人记录，并且提升了自己的总排名至第15位；德罗西虽排名24位但还是为球迷带来了积分（5+3）。希望他们能够在下一次比赛中再次展示精彩!

展望未来，我们期待2025年UCI公路世界锦标赛将再次举办于我们眼前的这个国家，那将是一个写下新的篇章给非洲自行车运动历史的大事件，也许那时候我们会看到更多来自不同国家、不同文化背景上的优秀骑士们共同书写历史！