环卢旺达S8：非洲版弗兰德斯古典赛自行车变速器技术深度分析

2月26日，环卢旺达自行车赛在激烈的争夺中迎来了收官战。由于多段石头路陡坡的存在，这场比赛难度大增，许多车手未能完赛。中国华兴洲际自行车队3人顺利抵达终点，完成了8天环卢旺达的征程。

第7和第8赛段被称为基加利绕圈，但第8赛段更为紧凑，如同一场比利时弗兰德斯地区的古典赛。全长75.3公里的比赛看似简单，但7次石头路爬坡极具筛选性，使得比赛从头到尾都非常激烈。

经过7天的竞争后，华兴队员们尽管疲惫但期待通过最后一搏获得好成绩。在南非队连续两年赢得环卢旺达某些赛段冠军之后，其主将Kent Main总成绩名列前十。而厄立特里亚车手Henok Mulubrhan因其策略性地讨论了战术而备受关注。

比赛于上午10点半开始，以短距离绕圈形式展开。第一处Rebero爬坡就导致主群被分散成几个小集团，而黄衫集团以快速速度推进。华兴队詹姆斯·皮科利一度尝试进攻，但接近坡顶时无法与黄衫集团抗衡。

第二个Rebero爬坡及“基加利之墙”都是这种石头路类型。这两处石头路可能会出现在2025年基加利公路世锦赛上，是值得期待的一课学习。此外，由巴迪亚尼车队所属Henok使用了CP低框轮组以及维多利亚28C真空胎，他是两届非洲锦标赛冠军，也几乎无懈可击在本届环卢旺达中表现出来。

刘建坤较早脱离前方小团体，因欧洲比赛不熟悉而面临困难。而“赤手空拳”的皮科 利则尽力榨干体力。他与其他强手如德罗西和弗鲁姆并肩作战，在第三圈时，有几位强者已经选择弃权，其中包括Matteo Badilatti和米克尔·伊图里亚等知名人物。

最终，黄衫亅取得他本届比赛中的第二个胜利，并锁定了总冠军位置。Q36.5车手Walter Calzoni和Henok之间仅差秒数，不过由于获胜次数少，只能屈居第二位。在华兴队成员陆续过线后，刘建坤落后1小时31分钟抵达终点，不幸未能在限时内完成全部八个阶段。但即便如此，他仍创造了属于中国骑士的历史——累计超过2万米攀登山脉高度至今无人超越。

随着2025年的UCI公路世锦賽将在首都基加利举办，这也将是公路世界錦標賽首次在非洲进行，将成为非洲自行車運動史上的新篇章。不久我们或许还能见到中国国家隊再一次书写历史！