环卢旺达S8：非洲版弗兰德斯古典赛自行车飞轮技术分析

2月26日，环卢旺达自行车赛在激烈的争夺中收官。这场比赛因多段石头路陡坡而难度加剧，多名车手未能完赛。中国华兴洲际自行车队3人顺利抵达终点，完成了8天环卢旺达的征程。

环卢旺达第7和第8赛段都可以说是基加利绕圈，不过第8赛段更浓缩，也更像一场比利时弗兰德斯地区的古典赛。全长75.3公里的赛程看似简单，但7次石头路爬坡极具筛选性，比赛从头到尾都非常激烈。

经过7天的比拼之后，3位华兴队员尽管疲劳，但也期待通过最后一搏，拼一个好成绩。南非队在环卢旺达连续2年有赛段冠军入账，其主将Kent Main总成绩前十。而厄立特里亚车手们则在比赛前探讨战术，以身披黄衫的Henok Mulubrhan势在必得。

比赛于上午10点半开始，为了一场短距离的绕圈赛，车手们需要迅速进入状态。在Rebero爬坡后，由于速度快，小集团逐渐形成，其中包括黄衫集团。华兴队詹姆斯·皮科利一度尝试进攻，但接近坡顶时没能顶住黄衫集团的加速。

Rebero爬坡和“基加利之墙（Mur de Kigali）”都是这种石头路。很期待2025年基加利公路世锦赛，这两段石头路爬坡是否会出现在赛道上。在这次竞争中，来自巴迪亚尼车队的一位厄立特里亚车手Henok使用了CP低框轮组以及维多利亚28C真空胎。他几乎无懈可击地展现了自己的实力，是两届非洲锦标赛冠军之一。

另一位德罗西同样表现不错，他也是一位综合能力极强的車手。在第三圈时，一些車手已经弃賽了，比如Matteo Badilatti及米克尔·伊图里亚等著名車手，最终黃衫Henok取得了他在本屆賽事上的第二个賽段冠軍，並一舉锁定最终總冠軍。

Q36.5車手Walter Calzoni和Henok没有拉开秒差，不过因賽段冠軍數劣勢屈居總成績榜第二。而華興隊車手陸續過線，其中劉建坤落後賽段冠軍31分鐘抵達終點；皮科 利取得18名，不僅損失6分多钟時間，而且總成績上升至15名；24名完賽者德罗西則位居22名，并为球隊帶來8個UCI積分（5+3）。

刘建坤虽然没能在关门时间内完赛，但坚持骑过八个山脉累计超过20000米爬升，这也是属于中国車師的一个历史记录。此外，该事件预示着2025年UCI公路世锦賽将再次举办，在此之前还没有任何官方确认或详细信息发布。但根据计划，该活动将是首次在地球最东端举办，将为该运动写下新的篇章，而我们也期待着看到中国国家隊能够再次书写历史！