2016年环中国第一阶段在武汉新洲的最后一站激烈竞争至关重要。在那里，参赛者们展现了他们的技巧和力量。马里尼与本法托之间的冲刺战是整个比赛中最精彩的一刻。两人都渴望胜利，但只有一个能夺得冠军。队友博努西成功守住了总成绩第一名的黄衫，智美-恒翔洲际队则获得了亚洲团体和大中华团体的头名，而王美银以其出色的表现，赢得了亚洲和大中华个人总成绩第一。

环中国第一阶段最后一站是一场武汉新洲环绕赛，这个赛段与之前的第三站重庆巴南环绕赛有着相似的特点，都属于山地环绕赛段。这场比赛从中国四大书院之一——问津书院开始，然后进入刘家山进行山地赛事，最终回到问津书院。这条路线每圈49.8公里，共跑2圈，总计99.6公里。此外，在比赛中设立了一些关键地点，比如一个冲刺点，以及两个爬坡点被设置为爬坡区。

比赛刚开始不久，就出现了车手尝试突围的情况，其中包括来自智美-恒翔车队的小组成员马光通和赵京彪，他们未能成功突围。不过直到25公里时，一群车手才真正形成并取得突破。大集团分成三个部分，其中前两辆由肯尼亚澳新洲际队和阿斯塔纳城市洲际队骑士组成，而后面的追击集团由六位车手构成，其中包括智美-恒翔洲际队的马光通。

领先集团与追击集团之间差距并不宽广，只有九秒优势。但当来自澳大利亚艾梵蒂洲际队的马修·泽诺维奇加入后，他们逐渐扩大领先优势。当接近第二圈结束时，他们对主集团保持了一分钟43秒领先，并因此获得了唯一的一个冲刺点。而杰森·克里斯蒂成为这次冲刺点的大赢家，他代表肯尼亚澳新洲际队拿下这一荣誉。

另一方面，追击集体并没有缩小差距，其成员不断掉队。在第二圈开始时，它们就被主集体吞没。随着多支车隊加速领骑，这个差距进一步缩小。不过尽管如此，由尼基丁和克里斯蒂共同完成两个爬坡区，对于领导者的优势仍然显著。

在第二个爬坡区之后，当三人的领导力变得越来越薄弱，有些车手试图发起新的突围行动。一时间形成七人的领导集体，不过这个团结很快就被其他人赶上而解散。

兔子因无法接受以大集团冲刺收尾，所以在剩余10公里内多次尝试逃跑但无功而返。其中一次机会是在整理阵型准备末端冲刺时，由肖恩·雷克单独逃离。他拥有十秒钟优势，但最终未能坚持到底，因为他的速度无法匹敌最终崛起的大集团动力带来的压力。

最后，大群骑士通过集中力量实现集体强攻，以惊人的速度将所有挑战者甩在身后，最终决定比赛结果。日波-维尼梵蒂洲际队希望复制上一轮取胜经验，让丹尼尔·科林作为带头羊支持尼古拉斯·马里尼。但就在关键时候，不幸碰撞使科林失去了位置，使得他不能像预期那样帮助自己的伙伴。而面对安德罗尼州国际职业俱乐部代表，本法托提前发动攻击，最终超越所有人获得第三次个人赛段冠军，并确保自己成为首位获此殊荣的人。他也同时证明自己是最佳衝刺選手，同时也让安德罗尼州国际职业俱乐部连续五次赢得该阶段比赛中的每一场，也再次展示他们霸权的地位。

至此，为期几天之久、全程覆盖各类风景秀丽及运动激情高昂的情境已告结束，现在各个国家代表团将会休息数日，将于18日在湖北奥林匹克体育中心迎来二阶段开幕式——武汉计时賽，这将是另一种测试能力、策略以及身体条件等众多要素结合的地方，是任何参与者都不愿错过的一个机遇。