2016年环中国第一阶段在武汉新洲的最后一站激烈较量至赛段结束。在决战中，本法托以迅猛之力超越马里尼，赢得了第三个胜利。博努西成功保住了总成绩的领先地位，穿上了黄衫。智美-恒翔洲际队获得了亚洲团体和大中华团体的冠军，而王美银则荣获了亚洲和大中华个人总成绩的第一名。

环中国第一阶段最后一轮比赛在武汉新洲举行，这个环形赛段与之前的第三轮重庆巴南相似，都是一场山地环形赛。比赛从问津书院出发，然后进入刘家山进行山地竞速，最终回到问津书院。这一圈长49.8公里，共两圈99.6公里。在比赛中设置一个冲刺点，以及两个爬坡点作为关键区段。

比赛刚开始就有车手尝试突破，但智美-恒翔车队派出的马光通和赵京彪未能成功。一直到25公里时，才形成真正的突围集团。大集团分为三组，其中包括两人的前导小组由肯尼亚澳新洲际队的杰森·克里斯蒂和阿斯塔纳城市洲际队的马特维·尼基丁组成。而追击小组则由六人构成，其中包括智美-恒翔洲际队的一员马光通。

领先的小组与追击的小组之间差距不大，只有九秒优势，但当澳大利亚艾梵蒂洲际队的一名车手加入后，他们逐渐扩大优势。当接近第二圈完成时，他们对主小组保持1分43秒领先，从而获得唯一的一个冲刺点，并且是来自肯尼亚澳新洲际队的人物杰森·克里斯蒂获得这一殊荣。

相反，追击小组并没有缩短距离，而是在第二圈开始不久被主小组吞噬。此时，由于多支车队加速拉开距离，小組成员不断掉单。不过，小組还是顺利拿下两个爬坡点，每个分别由尼基丁和克里斯蒂取得。

在第二个爬坡点之后，小組间距变得更窄，有些车手试图再次突破，但最终都未能成功。一旦会合，就被大集团赶上。即便如此，不甘心以集群冲刺收场的大部分骑士，在最后10公里内还多次尝试逃跑但皆无功而返，最有希望的是肖恩·雷克，他趁着整理阵型准备集群冲刺之机成功逃离，但最终未能坚持到底，最终还是以集群冲刺结束游戏。

最后，大集合起拼搏，一度让肖恩拥有十秒优势，不过随着速度加快，他未能抵抗下来，最终仍然以集群冲刺告終。日波-维尼梵蒂洲际欲复制上一个赛段取胜经验，由卫冕冠军丹尼尔·科林作为带头羊。但科林在带头过程中与其他骑士发生碰撞虽然没造成摔倒却影响其位置，因此身后的马里尼不得不提前发动攻击，却又被安德罗尼洲际职业团体的一名骑士本法托超越。本法托实现复仇夺得个人第三个胜利无疑成为该阶段衝擊王。而安德罗니职业球隊连续五次赢得该阶段比赛，使他们声势如潮水般汹涌澎湃。

现在所有环中国第一阶段比赛已经结束，将休息一天，在18日将迎来湖北奥林匹克体育中心举办的环中国第二阶段序幕——武汉计时赛。